{"id":1457,"date":"2026-04-23T07:29:35","date_gmt":"2026-04-23T07:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/id.craneyt.com\/?p=1457"},"modified":"2026-04-23T07:29:36","modified_gmt":"2026-04-23T07:29:36","slug":"qd-20-5-ton-double-girder-bridge-crane-process-plan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/knowledge\/qd-20-5-ton-double-girder-bridge-crane-process-plan\/","title":{"rendered":"Rencana proses derek jembatan balok ganda QD 20\/5 ton"},"content":{"rendered":"

I. Gambaran Umum<\/h2>\n\n\n\n

Rencana proses ini memberikan rencana terperinci untuk pembuatan, pemasangan, dan pengoperasian derek jembatan balok ganda QD20\/5 ton, yang bertujuan untuk memastikan kualitas, keamanan, dan keandalan derek. Rencana ini dikembangkan sesuai dengan Standar Nasional Republik Rakyat Tiongkok (GB50278-98, “Kode untuk Konstruksi dan Penerimaan Teknik Pemasangan Peralatan Angkat”) dan GBT14405-93, “Derek Jembatan Serbaguna,” dan berlaku untuk pembuatan, pemasangan, dan pengoperasian derek jembatan balok ganda QD20\/5 ton.<\/p>\n\n\n\n

\"QD<\/figure>\n\n\n\n

II. Persiapan Konstruksi<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Organisasi Personel<\/strong>: Sebuah tim konstruksi yang terdiri dari tukang pasang, tukang listrik, tukang paku keling, tukang las, operator derek, teknisi teknik, personel manajemen konstruksi, dan personel manajemen keselamatan yang berpengalaman akan dibentuk. Personel operasi khusus harus memiliki lisensi operator yang sesuai.<\/li>\n\n\n\n
  • Persiapan Alat dan Instrumen Pengujian<\/strong>: Alat perbaikan dan instrumen pengujian akan disiapkan untuk memastikan pengukuran dan inspeksi yang akurat selama konstruksi.<\/li>\n\n\n\n
  • Survei Lokasi Konstruksi<\/strong>: Lokasi konstruksi akan disurvei dan langkah-langkah keselamatan akan dirumuskan berdasarkan kondisi aktual untuk memastikan keselamatan selama konstruksi.<\/li>\n\n\n\n
  • Persiapan Material dan Material Pembantu<\/strong>: Material perbaikan dan material pembantu akan disiapkan untuk memastikan pasokan material yang cukup selama konstruksi. Studi Gambar: Pelajari gambar dengan saksama, pahami peralatan perbaikan, dan pastikan persyaratan teknis selama proses konstruksi terpenuhi.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    III. Proses Konstruksi<\/h2>\n\n\n\n

    (I) Penerimaan Peralatan dan Material serta Penerimaan Pondasi<\/h3>\n\n\n\n

    Periksa peralatan dan material yang dikirim untuk memastikan kualitasnya memenuhi persyaratan. Periksa juga pondasi derek untuk memastikan memenuhi persyaratan pemasangan.<\/p>\n\n\n\n

    (II) Poin Teknis Utama untuk Fabrikasi Balok Utama<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    1. Pemotongan Balok Utama<\/strong>: Potong bagian web, penutup atas dan bawah, serta rusuk besar dan kecil dari balok utama sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan dimensi yang akurat.<\/li>\n\n\n\n
    2. Perakitan Balok<\/strong>: Rakit komponen yang telah dipotong untuk membentuk balok. Selama proses perakitan, perhatikan posisi relatif dan akurasi dimensi setiap komponen.<\/li>\n\n\n\n
    3. Pengelasan Bagian Bawah Balok<\/strong>: Las bagian bawah balok untuk memastikan kualitas pengelasan. Selama proses pengelasan, perhatikan urutan pengelasan dan kontrol parameter pengelasan.<\/li>\n\n\n\n
    4. Perakitan Penutup Bawah<\/strong>: Rakit penutup bawah ke balok untuk membentuk struktur balok utama yang lengkap. Selama proses perakitan, perhatikan kesesuaian dan akurasi dimensi penutup bawah ke balok.<\/li>\n\n\n\n
    5. Pengelasan dan Perbaikan Kepala Balok<\/strong>: Las dan perbaiki kepala balok utama untuk memastikan memenuhi persyaratan desain. Selama proses perbaikan, perhatikan kontrol kualitas pengelasan dan akurasi dimensi.<\/li>\n\n\n\n
    6. Pengelasan Pinggang Balok Utama<\/strong>: Las sambungan pinggang balok utama untuk memastikan kualitas pengelasan. Selama proses pengelasan, perhatikan urutan dan parameter pengelasan untuk menghindari deformasi pengelasan.<\/li>\n\n\n\n
    7. Perbaikan dan Inspeksi Balok Utama<\/strong>: Balok utama diperiksa dan diperbaiki secara menyeluruh untuk memastikan memenuhi persyaratan desain. Selama inspeksi, perhatian harus diberikan pada pengukuran dan pengendalian parameter seperti kelengkungan, lengkungan, dan gelombang balok utama.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      (III) Konstruksi di Lokasi<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      1. Rapat Pengarahan Keselamatan dan Teknis<\/strong>: Setelah tim konstruksi memasuki lokasi, rapat pengarahan keselamatan dan teknis akan diadakan. Staf teknik dan teknis akan menjelaskan rencana proses perbaikan, dan staf manajemen keselamatan akan menjelaskan langkah-langkah dan tindakan pencegahan keselamatan. Semua anggota tim konstruksi akan menerima pelatihan kualitas dan keselamatan.<\/li>\n\n\n\n
      2. Pemasangan Saluran Listrik Sementara<\/strong>: Teknisi listrik akan menghubungkan saluran listrik sementara untuk konstruksi sesuai peraturan untuk memastikan pasokan listrik selama konstruksi.<\/li>\n\n\n\n
      3. Pemeriksaan Parameter Mesin Asli<\/strong>: Parameter mesin asli akan diperiksa untuk memastikan memenuhi persyaratan desain dan dicatat. Isi pemeriksaan meliputi bentang derek, kelengkungan balok utama, perbedaan diagonal relatif, dan defleksi horizontal dan vertikal dari permukaan ujung roda besar.<\/li>\n\n\n\n
      4. Pembongkaran dan Pengangkatan<\/strong>: Lepaskan komponen seperti tali kawat, sistem konduktif troli, troli derek, kabin pengemudi, dan baut penghubung antara dua balok utama. Balok utama yang retak kemudian diangkat ke tanah untuk diperbaiki. Patuhi prosedur operasi secara ketat selama proses pengangkatan untuk memastikan keselamatan.<\/li>\n\n\n\n
      5. Perbaikan Balok Utama<\/strong>: Perbaiki retakan pada penutup bawah balok utama menggunakan pengelasan busur manual dengan proses pembentukan satu sisi dan dua sisi. Pengujian ultrasonik dilakukan setelah pengelasan untuk memastikan kualitas pengelasan. Selanjutnya, pengelasan tulangan dilakukan pada penutup bawah balok utama. Pengujian ultrasonik dilakukan setelah pengelasan, dan lengkungan jembatan diperiksa.<\/li>\n\n\n\n
      6. Pengangkatan Balok Utama dan Pemasangan Sambungan<\/strong>: Derek tiba di lokasi untuk mengangkat balok utama dan melakukan pemasangan sambungan. Selama pemasangan, perhatian harus diberikan pada posisi relatif dan akurasi dimensi balok utama.<\/li>\n\n\n\n
      7. Pengangkatan Kabin Pengemudi dan Troli<\/strong>: Angkat kabin dan troli ke lokasi yang ditentukan dan pasang.<\/li>\n\n\n\n
      8. Pemasangan Konduktor Troli dan Tali Kawat<\/strong>: Pasang konduktor troli dan tali kawat untuk memastikan keduanya memenuhi persyaratan desain.<\/li>\n\n\n\n
      9. Pembersihan dan Uji Daya<\/strong>: Bersihkan lokasi konstruksi, periksa secara menyeluruh semua bagian derek, dan nyalakan untuk pengujian setelah memastikan semuanya benar. Selama pengujian, perhatikan kondisi pengoperasian setiap komponen untuk memastikan bahwa komponen tersebut memenuhi persyaratan desain.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        IV. Penerimaan dan Penyerahan<\/h2>\n\n\n\n

        Lakukan uji coba dengan personel terkait dari organisasi pengguna. Selesaikan prosedur penyerahan setelah lulus uji coba. Disarankan agar pengguna secara teratur melakukan perawatan dan servis derek untuk memastikan pengoperasian yang stabil dalam jangka panjang. Jika memungkinkan, sebaiknya dilakukan peningkatan ke unit baru untuk meningkatkan efisiensi produksi dan keselamatan.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        I. Gambaran Umum Rencana proses ini memberikan rencana terperinci untuk pembuatan, pemasangan, dan pengoperasian derek jembatan balok ganda QD20\/5 ton, yang bertujuan untuk memastikan kualitas, keamanan, dan keandalan derek. Rencana ini dikembangkan sesuai dengan Standar Nasional Republik Rakyat Tiongkok (GB50278-98, “Kode untuk Konstruksi dan Penerimaan Teknik Pemasangan Peralatan Angkat”) dan GBT14405-93, “Derek Jembatan Serbaguna,” dan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1458,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1459,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1457\/revisions\/1459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/id.craneyt.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}