Dalam keadaan normal, jika kami menerima undangan dari pelanggan, kami akan mengirimkan teknisi untuk membantu pelanggan menyelesaikan pemasangan dan pengujian derek. Saat melakukan pengujian beban, prosesnya perlu diatur sesuai dengan persiapan pelanggan. Hari ini kami membagikan proses pengujian yang lebih menarik. Untuk menguji ini jembatan derek, pelanggan menyiapkan 100 ton air.

Pemasangan dan pengujian beban derek jembatan Ghana

Derek has yang baru memiliki beban kerja yang aman sebesar 75t dan bentang 18m dengan ketinggian angkat 12m, dipasang kembali pada enam kabel yang jatuh dengan jarak tempuh memanjang 50m.

Sebelum menguji derek, pelanggan menyiapkan bobot uji yang dikalibrasi dalam bentuk kantong air seberat 100 ton, serta sel beban 100 ton yang dikalibrasi dengan presisi, unit pengukuran defleksi laser, dan semua peralatan tali-temali terkait yang diperlukan untuk melakukan dan melakukan pengujian tersebut. Empat kantong air dirakit melalui sel beban dan rakitan kait derek, yang disebut "efek kawanan".

Sebelum pengujian yang sebenarnya, teknisi pemasangan derek berpartisipasi dalam beberapa pertemuan di tempat dengan pelanggan dan produsen derek. Dia perlu meninjau gambar, prosedur pelanggan, dan memulai rencana pemasangan.

Faktor logistik dan perencanaan yang rumit dilibatkan untuk mengetahui cara membawa hampir 100 ton air ke lokasi klien.

Ini berarti konvoi 8 truk air harus dimobilisasi ke lokasi dan air disedot melalui pompa ke dalam kantong air yang tersuspensi.

Pabrikan derek juga terbang dari Swedia untuk melihat derek mereka menjalani pengujiannya, yang merupakan pertama kalinya mereka melihat derek tersebut sejak menjalani FAT (Pengujian Penerimaan Pabrik) dan FAMAT (Pengujian Analisis Kegagalan dan Mode).

Karena derek memiliki kapasitas angkat 75 ton, kelebihan beban 25% lebih banyak daripada SWL harus diterapkan, artinya 93,75 ton harus diterapkan secara bertahap, ini disebut 'beban bukti'.

Setelah beban diterapkan, teknisi instalasi derek perlu melakukan beberapa pengujian seperti pengujian fungsional, inspeksi kelistrikan, inspeksi struktural, pembacaan defleksi, pengujian statis dan dinamis.

Semua pengujian ini dilakukan di bawah pengawasan ketat para insinyur dan mematuhi standar DIN EN 13001/15001. Derek dan struktur berhasil dipasang dalam waktu tiga hari.

Apa yang kami pelajari dari kasus ini

Setelah kami menyelesaikan produksi derek, kami akan melakukan inspeksi pabrik sesuai dengan kebutuhan pelanggan, jadi kami memiliki beberapa pengalaman dalam pengujian beban derek jembatan. Setelah mempelajari kasus pengujian beban dari perusahaan lain, kami menemukan beberapa materi pembelajaran dari Internet untuk meningkatkan diri. Kami mengekstrak beberapa konten dari apa yang kami pelajari, termasuk saat melakukan pengujian beban pada derek jembatan, metode yang umum digunakan termasuk tetapi tidak terbatas pada hal-hal berikut:

• Teknologi deteksi teodolit: Gunakan teodolit untuk mendeteksi balok utama derek, dan ukur nilai defleksi balok utama dengan mengamati perubahan penggaris skala.
• Teknologi deteksi stasiun total: Stasiun total adalah instrumen optik yang kuat dan banyak digunakan serta dapat digunakan untuk mendeteksi derek jembatan.
• Teknologi inspeksi radiografi: digunakan untuk mendeteksi kualitas lasan pada pelat penutup atas dan bawah serta jaring balok utama derek jembatan.
• Teknologi pengujian emisi akustik: Ini adalah teknologi pengujian non-destruktif yang dapat digunakan untuk mendeteksi beberapa bagian penting dari derek jembatan.

Selama pengujian beban, Anda perlu memperhatikan masalah berikut:

• Persiapan: Sebelum memulai pengujian, Anda perlu mematikan daya, memeriksa kekencangan semua bagian yang terhubung, memeriksa lilitan tali kawat, memeriksa resistansi isolasi sistem rangkaian dan peralatan listrik dengan megohmmeter, melumasi semua titik pelumasan, dan memastikan bahwa semua reduksi, rem, dan hidrolik tangki minyak telah diminyaki sesuai kebutuhan. Pada saat yang sama, setiap beban yang dapat mengganggu pengujian harus dihilangkan.
• Personel yang ditunjuk: Pastikan bahwa semua personel yang tidak terkait dengan pengujian telah meninggalkan lokasi pengujian, seperti inspektur mengemudi, personel komando darat, personel pengangkat kait, dll.
• Langkah-langkah pengujian: Lakukan uji tanpa beban, uji beban dinamis, dan uji beban statis sesuai dengan persyaratan pengujian, amati dan catat hasil pengujian.
• Langkah-langkah keamanan: Saat melakukan pengujian beban, langkah-langkah keamanan yang diperlukan perlu diambil, seperti memasang tanda peringatan keamanan, membatasi akses, dll., untuk memastikan keamanan proses pengujian.
• Analisis data: Mengatur dan menganalisis data pengujian, mengidentifikasi kemungkinan masalah, dan membuat penyesuaian dan peningkatan yang diperlukan berdasarkan hasil pengujian.

Singkatnya, saat melakukan pengujian beban derek jembatan, perlu memperhatikan masalah keselamatan dan mengadopsi metode dan langkah pengujian yang tepat untuk memastikan keakuratan dan keandalan hasil pengujian. Pada saat yang sama, penyesuaian dan peningkatan yang diperlukan perlu dilakukan sesuai dengan situasi aktual untuk beradaptasi dengan kebutuhan dan kondisi pengujian yang berbeda.